计费重量与实际重量的空运收费区别：

在空运业务中，存在着计费重量和实际重量两个重量。航空公司根据货物密度来计算费用，海运费，对于重货而言，计费重要即是实际重量，及货物毛重；对于轻泡货而言，货物的计费重要按照1立方米即是167公斤计算。

如何界定重货与轻货？

1.体积重量定义：货物体积（CBM）÷0.006 or 货物体积（CBM）×167

泡货定义=货物体积重量 > 货物实际重量，此类货物叫泡货

重货定义=货物体积重量 < 货物实际重量，此类货物叫重货

2.运单计费重量的填制规律

IF 体积重量 > 实际重量，则计费重量=体积重量

IF 体积重量 < 实际重量，则计费重量=实际重量

IF 根据上述情况判定出的计费重量，由于等级价格题目需要靠级（以下做解释）的，国际物流，则计费重量=价格等级重量

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视频作者：天津市展翼货运代理有限公司

国际空运的特点

空间跨度大

　　在有限的时间内，飞机的空间跨度是，通常现在有的宽体飞机一次可以飞7 000公里左右，国际物流，进行跨洋飞行完全没题目，从中国飞到美国西海岸，只需13个小时左右，这对于某些货物的运输是非常大的优点，例如活动物，假如跨洋运输，采用海运通常需要半个月左右，这是无法承运的，只有采用航空运输，才能在短时间内保证活动物的存活。

节约包装、保险、利息等用度

由于采用航空运输方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应减少。一方面有利资金的回收，减少利息支出；另一方面企业仓储用度也可以降低。又由于航空货物运输安全正确、货损货差少、保险用度较低，与其他运输方式相比，航空运输的包装简单，包装本钱减少，这使得企业经营本钱下降，收益增加。此外，铁路运输 上海空运，由于航空运输速度快，货物周转期短，货损货差少，可以减少货物的包装、保险和利息等方面的用度。

空运禁运品概述 禁运品，就是指在任何情况下，都不能受理的物品；限运品，是指在特定的情况下，海运报价 国际快递，需要特定的条件方可承运的货物。禁运品和限运品在运输的过程中，国际物流，由于气压、温度变化，或受震动、空间限制等诱因，可能发生、自燃、有毒气体泄露等等，对生命财产安全造成极大威胁。 1. 各航空公司对所交危品处罚基本相同，每查到一票除收缴该货物外，还要处以2000—8000元的罚款。假如内有，等国家严禁物品还要移交机关进行处理。 2. 铁路查出托运危险品，应当依法予以没收的，空运报价 海运价格，依照《铁路运输安全保护条例》的规定予以没收，并向被没收人出具“没收危险品决定书（兼收据）。